眾所周知，鋁不僅比鋼輕得多，也比玻璃鋼輕。船體重量越輕，同等船型在相同的馬力的情況下的航行速度越快。輕型船體設計通常吃水較淺，方便在水深較淺的河流使用，也方便更近距離接近島嶼。另外，吃水淺帶來的阻力少，消耗的燃料也少，這無疑提高使用游艇的經濟性。鋁合金艇廠家雖然鋁的密度比鋼的密度低很多，但強度卻比較高，絲毫不差優(yōu)質鋼，更不用說對比玻璃鋼了。如果船體遭受同樣力度的撞擊，玻璃鋼游艇出現了窟窿，鋁合金游艇有可能只是凹進去而已。這就是為什么遠航船大多使用鋁和鋼材質的船。鞍山制造鋁合金艇當你在冰山中航行，鋁制游艇更有安全保障。其實不僅僅是冰山，對于其他可能發(fā)生撞擊的阻礙物，下至水下礁石上到浮在海上的木頭和集裝箱。

充氣艇的制作方法，跟我一起來了解下！充氣艇是由單層或多層充氣型塑料片材及復合片材通過熱風焊接、高頻焊接，膠粘及硫化，車縫等工藝制成的，其由氣室、風咀(氣閥)、座墊構成有坐艙的艇體。鞍山制造鋁合金艇將空氣加壓泵入艇體的氣室中，塑造出船式浮體造型，使用者可坐在坐艙位劃行。但是現有的這類充氣皮劃艇底部表面一般比較平坦，艇體具有整體的吃水位，水面以下的部分比較寬大，使用者在劃行過程中水阻比較大，劃行過程克服水的阻力需要提供較大的驅動力，否則劃行速度必然減慢，而且由于水阻大驅動力左右不均衡的話容易造成皮劃艇左右搖擺甚至原位打轉或者側翻，原因是底部平坦的整體性的艇體其循跡性差，穩(wěn)定性差。鋁合金艇廠家由于底部平坦的整體性的艇體沒有使皮劃艇依附于水面的吸附力，在激流中其抗浪性比較差，在大浪的沖擊下容易造成艇體傾斜，使用者重心偏移后容易造成艇體的翻側，很大程度上減損了劃艇運動的樂趣。

施工環(huán)境：涂裝環(huán)境溫度5-35℃，相對濕度85%以下，底材表面溫度大于露點3℃以上，溫度和濕度應在底材附近測量。底材溫度高于40℃，不建議施工。未達到涂裝條件不能涂裝。表面處理：首先用堿液和稀釋劑清除附著在鋁合金或不銹鋼表面的油污等贓物。鋁合金艇廠家采用動力工具或噴砂方法除去表面氧化層，露出金屬本色和光澤和一定的粗糙度，處理后的表面不允許存在灰塵、油污、水氣等污物，表面處理達到涂裝要求后，須在4小時以內涂裝一道底漆。??配漆：以上油漆都為雙組分油漆，使用前先將各組分稱重，按規(guī)定比例（見上表）充分混合均勻，熟化半小時后方可施工，實際施工時用攪拌器攪拌。鞍山制造鋁合金艇可適當添加專用稀釋劑（切勿將環(huán)氧稀釋劑加入脂肪族聚氨酯面漆中），用量視情況而定，一般稀釋量在5-10%。注意每次配漆時應根據當天用量，現配現用，避免浪費。??

材質好，充氣浮力胎在0.3巴工作壓力下仍保持良好的氣密性，該浮力胎與艇內剛性龍骨（或充氣龍骨）和底板緊密組合，使充氣艇具有足夠的剛性，保障堅實及行駛快速性。艇底（硬性材質底除外）選用具有防礁性能的膠布，使底部破損的可能性被降至很小程度。鋁合金艇廠家整艇的充氣浮力胎被分隔成多個獨立氣室，分隔設置有很高的氣密性，在個別氣室破損時，其它部分仍保持足夠浮力，整艇具有很好的抗沉性。鞍山制造鋁合金艇根據浮力和分隔要求，當一氣室或相鄰兩氣室，甚至全部氣室同時破損時，整艇仍有一定的浮力可供及時應急處理。有足夠浮力，在整艇已處于至大載重（使用安全上的限定）時，即使有水灌滿整個艇艙，仍能浮于水面。